製品詳細｜ボディ・その他パーツ - サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー TANABE

■裏側の凹みでクリアランス確保を実現する弊社独自のオーバル断面形状はそのままに、
　従来品との比較で断面積を約16%拡大したことで、シャフトのねじれ剛性が約138%にアップ。
■路面にサスペンションを押さえつける力が高まり、タワーバーの効果をさらに向上させることが可能になりました。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
　車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。
■独自のオーバル断面形状で軽量・高剛性・ルックスを追及。
■新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現。
■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
　車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。
■タワーバーの脱着を工具なしで、スムーズに。
■バーとブラケットの固定ネジをレバーボルト化。
■取り外しを容易にすることでトランクルームの使い勝手をUP!

製品番号：QRL1　　　　　　　　　　　　　　　　　
※税別本体価格￥2,000/1個（左右に取り付ける場合、2個お買い求めください。）
※設定車種につきましては製品検索よりご確認ください。
■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
　車種によって2点、4点の設定をしています。
　車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。
■アンチロール性能を高めてスタビリティをアップ。
■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。
■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
　車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。
■新設計ブラケットを採用したハイブリッド3Dタワーバー。
■今までの左右を連結することによりボディのネジレ剛性を高める機能性に加え、路面からの衝撃をダイレクトに受ける
　サスペンションタワー上部の強度を向上させた新設計のブラケットを採用したハイブリッド3Dタワーバー。

　
■乗り心地を崩さずロールを抑えるスタビライザー。
■純正スタビライザーの硬さ(レート)測定から、試乗した時の純正バランスが最適になるように
　何パターンものスタビライザー用意しテストを繰り返し前後のスタビライザーのレートを設定。
■走行ステージに合わせてレート変更のできる取り付け方法を採用。
■REALSPORTS×TANABE　SUSPENSION SYSTEMと組み合わせることでさらに鋭いコーナーリングが可能となります。

純正スタビライザー
-パイプ径-
フロント：Φ19.0
リ　　ア：Φ11.0
-レート-
フロント：76Kg/0.05m
リ　　ア：29kg/0.05m

REALSPORTS×TANABE STABILIZER
-パイプ径-
フロント：Φ25.4
リ　　ア：Φ18.0
-レート-
フロント：160Kg/0.05m 純正比209％UP（外穴）純正位置
　　　　：210kg/0.05m 純正比274％UP（内穴）
リ　　ア：109kg/0.05m 純正比375％UP（外穴）純正位置
　　　　：157kg/0.05m 純正比540％UP（内穴）

S660
品番：RRJW5SB-F
ポジション：フロント
税抜価格（本体価格）：￥29,700(￥27,000)

品番：RRJW5SB-R
ポジション：リア
税抜価格（本体価格）：￥24,200(￥22,000)
■レーシングテクノロジーをフィードバックしたサイドフレームにも連結する設計。
■アルミビーム材に中空トリプルスクエア構造を採用したダイアゴナル（斜め方向）形状とすることで、超軽量かつ高剛性を両立。
　純正アンダーカバーも装着可能とし純正の空力性能のも配慮した形状を実現しました。

S660
品番：RRJW5UB-FM
ポジション：フロントメンバー
税抜価格（本体価格）：￥39,600(￥36,000)
※純正Ｖ字ブレース取り外し必要。

品番：RRJW5UB-RM
ポジション：リアメンバー
税抜価格（本体価格）：￥37,400(￥34,000)
※純正Ｖ字ブレース取り外し必要。

　
■オリジナルのバランスを崩すことなく剛性を高めグリップUPを実現。
■リアミッドシップ特有の高負荷が掛かるリアセクションの剛性を高めるべく、純正でも採用されているリアダンパーブレース。
■純正のバランスを崩すことなくワンランク上の剛性を高めるために水平・垂直方向の3点を結ぶトライアングルレイアウトを採用。
■サーキットで行ったテストにて塚越広大選手・小暮卓史選手にリアのグリップが上がったとコメントをいただいた商品です。

品番：RRJW5UB-RF
ポジション：リアエンジン部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
税抜価格（本体価格）：￥29,700(￥27,000)
■S660の持ち味であるハンドリングを最大限に発揮するために導き出した答えがこのカタチ。
■フロントの剛性をアップさせ、サスペンションの動きを良くすることでステアリングのクイックさと操舵性、
　路面の食いつく感覚を楽しめます。
■サーキットでのテストや構造・形状・レイアウトにこだわり磨き上げた製品です。

品番：RRJW5UB-XB
ポジション：フロントフード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
税抜価格（本体価格）：￥47,300(￥43,000)

※純正ユーティリティボックス取り外し必要。
※S660専用品
■補強・フラット・クーリング。3つの性能を兼ね備えたパフォーマンスパネル。
■純正よりワンランク上を目指す為に開発したパフォーマンスパネル。
■センタートンネルの補強をすることでモノコックに“一体感”を生み出す。
■純正でも採用されているNACAダクトを再現し、下面をフラット形状にすることで余計な乱流を防ぎ、
　スムーズな走行風でクーリング性能を向上させます。

品番：RRJW5UB-CP
ポジション：センター
税抜価格（本体価格）：￥56,100(￥51,000)

※純正センターアンダーカバー取り外し必要。
※S660専用品
■リアタイヤのズレを修正してアップスタイル＋ツライチを完璧にキメる！
■リジッド車の車高アップ時に発生するリアタイヤのズレを直して、スタイリングと機能を両立。
■タイヤとフェンダーの干渉や直進安定性が悪化するトラブルも解消。
■車高の変化に対する幅広い調整を持ちます。

適合：ランドクルーザープラド　ＴＲＪ１５０Ｗ　
　　　ジムニー　ＪＢ６４Ｗ
　　　ジムニーシエラ　ＪＢ７４Ｗ
　　　エブリイ／エブリイワゴン　ＤＡ１７V／ＤＡ６４Ｗ
　　　その他、開発中！！
■適正な減衰力でジャダーやシミー（ハンドルブレ等）を抑え、走りやすさが格段にアップ。
■DEVIDEのステアリングダンパーはノーマルだけでなく、カスタムを考慮し開発。
■街乗り、駐車スペースなどのライフシーンを想定したテストにより減衰力をノーマルの10％アップで設定。
■本来の機能を発揮しながら、車の取り回しも考慮したベストなセッテイングです。

品番：ＤＶＳＤＪＢ６４Ｗ
定価（税別）：￥１８，０００
適合：SUZUKI ジムニー（JB64W） 2018 年７月～
　　　　　　　ジムニーシエラ（JB74W） 2018 年７月～
■強力な防錆力と潤滑性を持つ高品質防錆剤スプレーです。降雪地帯での凍結防止剤や海岸地区の潮風・潮水などによる
　腐食・固着対策に効果を発揮します。
■水に濡れたまま塗布しても防錆効果を発揮。
■グリスのように色がついていたり、ベタついたりすることはありません。

品番：RG001
定価（税別）：￥1,500
内容量：300ml
成分：石油系炭化水素油、潤滑油添加剤、有機モリブデン
■車高の変化に伴う光軸センサーの誤補正を防止。
■車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド
■ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用

※設定車種につきましては製品検索よりご確認ください。
■減衰力調整をイージーに。
■減衰力調整ダイヤルがエンジンルームの奥や入り組んで手が届かない場所にある車種でもスムーズな調整が可能になります。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
　車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。
■耐久性を向上させ不快な異音・腐食を軽減。
■走行中にスプリング同士が密着して発生する不快な異音を排除し、塗装が剥離して起こる腐食を防ぐ。

※車種ごとの詳細につきましては販売店にお問い合わせください。
■ローダウン時の不快な突き上げを解消。
■Gテック・バンプストッパーは、タイヤなどに使われるSBR（スチレンゴム）系素材を採用。
■反発弾性が高く、路面の凹凸をスムーズに吸収するほか、耐摩耗性や耐候性にすぐれている。
■車種別にベストなゴム硬度、サイズ、形状などを設定。
■タナベの豊富なサスペンションづくりのノウハウを生かして、ローダウン車の快適性を高レベルで実現。